Liquidazione – KIT CILINDRO + ALBERO MALOSSI MHR D.47,6 70CC YAMAHA ZEST 50 2T [318440+538009+6615137E+6618167] SP 12

Descrizione

GRUPPI TERMICI MHR

CARATTERISTICHE TECNICHE

CILINDRO

• Materiale: lega speciale di alluminio ad alta percentuale di silicio e titanio che garantisce un’elevata indeformabilit? alle alte temperature.
• Trattamento termico: speciale di tempra e stabilizzazione che conferisce al materiale un’elevata tenacit? e rigidit?, garantendo la costanza delle caratteristiche meccaniche e dimensionali fino a temperature di 250? C.
• Lavorazioni per asportazione di truciolo: realizzate su centri di lavoro a controllo numerico con tolleranze dimensionali e di forma, (cilindricit?, rotondit?, perpendicolarit?) strettissime.
• Riporto sulla superficie interna: eseguito con riporto di carburi di silicio su matrice di nichel, trattato termicamente che garantisce una durezza elevatissima circa 600 HV0,1/5 con una elevatissima resistenza all’usura.
• Lavorazione interna cilindro: con macchine speciali che permettono di ottenere un grado di finitura elevatissima sulle pareti di scorrimento con incrocio della rugosit? secondo gli angoli imposti in fase di progetto (ollatura).
• Diagrammi di scarico e travasi: studiati e realizzati espressamente per la competizione. La definizione dei diagrammi scarico e travasi ha richiesto un impegno notevole da parte di nostri tecnici su banchi prova motori statici e sui campi di gara su cui si svolge il trofeo.

PISTONE

• Materiale: lega speciale ad altissima percentuale di silicio al fine di garantire elevatissima resistenza a caldo ed indeformabilit? al variare delle temperature.
• Rivestimento esterno: riporto di stagno che garantisce un bassissimo coefficiente d’attrito.
• Struttura: rinforzata per resistere alla sollecitazioni imposte ad un gruppo termico per competizione al massimo livello, ma nello stesso tempo conserva una notevole leggerezza al fine di ridurre le forze di inerzia.
• Fascia: monofascia a sezione rettangolare in ghisa sferoidale da 1 mm conriporto di cromo duro sulla superficie esterna.

SEGMENTI

• Segmenti in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica con riporto sullasuperficie di contatto di cromo duro antiusura rettificato e lappato.

TESTA

• Materiale: Lega speciale di alluminio ad elevato coefficiente di scambio termico.
• Geometria delle superfici di scambio termico ricalcolata e maggiorata.
• Camera di combustione completamente ridisegnata per un rapporto di compressione elevato con altissima turbolenza.
• Lavorazione su macchine a controllo numerico.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorit? sportive. Decliniamo ogni responsabilit? per l’uso improprio

Descrizione

ALBERI MOTORE R.H.Q.

• L’albero motore ? il cuore del motore endotermico.
• Tutte le prestazioni di un motore partono imperativamente dall’albero motore.
• Non vi pu? essere alto rendimento ed affidabilit? di un motore, se questo ? sprovvisto di un albero a gomito d’ottima qualit?.
• Ecco perch? la Malossi produce esclusivamente alberi motore di 1? classe assoluta.

CARATTERISTICHE TECNICHE

• Materiale semialberi: 18 Ni Cr Mo5.
• Semialberi e masse rotanti monolitiche forgiate.
• Lavorazioni su macchine utensili ad altissima precisione.
• Ben cinque trattamenti termici su tutti i componenti.
• Elevata finitura superficiale per migliorare l’affidabilit?.
• Equilibratura dinamica fino a 16.000 giri/min.
• Biella forgiata in 18 Ni Cr Mo5 ramata, accoppiata all’albero con cuscinetto a rulli di precisione per alte velocit?.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorit? sportive. Decliniamo ogni responsabilit? per l’uso improprio

Descrizione

Cuscinetti speciali di precisione.
Cuscinetti ad alta velocit? con carico maggiorato, studiati e testati per motori endotermici da competizione.

Cuscinetti speciali di precisione, ad alta velocit?, rinforzati per carichi maggiorati e impieghi gravosi, con sfere maggiorate, anelli interni carbonitrurati e gabbie in poliammide e in acciaio. La collaborazione dei tecnici della Malossi con la SKF ha permesso di conseguire un importante risultato tecnico per la messa a punto, ad alto livello, dei motori da competizione.

Descrizione

PARAOLI

I paraoli Malossi sono tecnologicamente avanzati e, pur essendo stati pensati specificamente per le competizioni, si rivelano ottimi anche per un utilizzo su strada. Gli anelli di tenuta olio, realizzati con i materiali pi? nobili tra quelli utilizzati in ambito motoristico e adatti a sopportare le condizioni pi? gravose, sono il risultato dell?impiego delle tecnologie pi? avanzate e vantano una qualit? di produzione in linea con gli elevatissimi standard Malossi.

Caratteristiche tecniche

I paraoli Malossi presentano la seguente architettura:

* Essendo definiti caso per caso dai nostri tecnici, forme e profili sono puramente indicativi e possono variare in funzione della singola applicazione. L?immagine ha solo funzione esemplificativa delle parti caratteristiche dei paraoli Malossi.

La zona di contatto tra il labbro di tenuta e l?organo rotante che passa attraverso il foro del paraolio ? la pi? importante e per questo la pi? salvaguardata: il contatto tra lo spigolo del labbro e l?albero ? garantito dalla molla e dalle pareti (la membrana e il labbro) che fanno s? che sussista l?interferenza tra i due componenti necessaria allo sviluppo della forza radiale essenziale per garantire una tenuta ottimale. Dopo un breve utilizzo, lo spigolo del labbro di tenuta si modifica e permette che tra albero e labbro si crei una sottile pellicola di fluido che, impedendo il contatto diretto tra i due componenti, ne favorisce la lubrificazione ed evita qualsiasi trafilamento di olio, aumentando esponenzialmente la durata dell?anello.

Analizziamo ora gli aspetti principali dei nostri paraoli:

1. Corpo principale realizzato con una mescola speciale di elastomero fluorurato denominata FKM, tra le pi? pregiate presenti sul mercato, caratterizzata da ottime propriet? fisiche in un ampio range di temperature (-15?C ? + 210?C), da una velocit? massima di esercizio che pu? raggiungere anche i 35-40 m/s e da una resistenza infinita all?immersione in idrocarburi, caratteristica questa che determina la lunghissima durata dei nostri paraoli
2. Inserto metallico (armatura) in acciaio, nel rispetto delle normative vigenti, in grado di conferire la corretta resistenza meccanica
3. Molla interna in acciaio inox progettata per mantenere costanti le sue propriet? nel tempo